Անդրսահմանային լոգիստիկա համաճարակի պայմաններում

1) ԱՄՆ Արևմտյան նավահանգստի տերմինալի աշխատակիցների մոտ նեոկորոնավիրուսի հաստատված դեպքերի թիվը կրկին գերաճում է
Խաղաղօվկիանոսյան ծովային ասոցիացիայի նախագահ im McKenna-ի համաձայն, 2022 թվականի հունվարի առաջին երեք շաբաթներին ԱՄՆ Արևմտյան նավահանգիստների նավահանգիստների ավելի քան 1800 աշխատակիցներ դրական են գնահատել նոր կորոնավիրուսի համար՝ գերազանցելով 1624 դեպքը ողջ 2021 թվականին: Նավահանգստի պաշտոնյաներն ասում են, որ թեև Նավահանգստի ծանրաբեռնվածության խնդիրը մեղմվել է չինական Նոր տարվա ընթացքում ներմուծման լճացման և համապատասխան միջոցառումների շնորհիվ, բռնկման վերսկսումը կարող է հետ բերել խնդիրը։
AcKenna-ն նաև ասաց, որ նավահանգստի աշխատողների աշխատուժի առկայությունը մեծապես ազդվել է:Հմուտ օպերատորները հատկապես կարևոր են տերմինալների ընդհանուր արդյունավետության համար:
Աշխատուժի պակասի, դատարկ բեռնարկղերի դարակաշարերի պակասի և չափից ավելի ներմուծման հետևանքները հանգեցնում են նավահանգստի ծանրաբեռնվածության ավելացման:
Միևնույն ժամանակ, ԱՄՆ-ի Արևմուտքի տերմինալի հարվածների ճգնաժամը սպառնում է աճել, և եթե պատշաճ կերպով չվերաբերվեն, օվկիանոսի բեռնափոխադրումների սակագները կարող են «փչել տանիքից» 2022 թվականին:
Միջազգային» (հարված տանիքով):

2) Եվրոպայի ճանապարհային բեռնափոխադրումների պայմանագիր բոլոր մեծ բաց, բեռնափոխադրումների սակագները մինչև 5 անգամ
Ոչ միայն ծովային բեռնափոխադրումների փոխարժեքը շարունակում է բարձրանալ, այլև համաճարակի կրկնվող ազդեցության պատճառով Եվրոպայի շատ երկրներ վերջերս առաջացրել են նաև մատակարարման շղթայի պակաս՝ լոգիստիկ անձնակազմի «փոթորկի» պատճառով:
Անձնակազմի հերթափոխի դժվարություններից, որոնք հրաժարվեցին նավ վերադառնալուց, բեռնատարների վարորդներին, որոնք ավելի շատ անհանգստանում էին համաճարակի համար, քան բարձր աշխատավարձերի գայթակղությունից, երկրների մատակարարման շղթայի ճգնաժամը սկսեց ի հայտ գալ:Չնայած շատ գործատուների կողմից առաջարկվող բարձր աշխատավարձերին, բեռնատարի պրոֆեսիոնալ վարորդի պաշտոնների մոտ մեկ հինգերորդը դեռ թափուր է. և անձնակազմի անդամների կորուստը արգելափակված հերթափոխի պատճառով նաև որոշ բեռնափոխադրող ընկերությունների առաջ կանգնեցրել է ոչ ոքի հավաքագրելու երկընտրանքի առաջ:
Արդյունաբերության ինսայդերները կանխատեսում են ևս մեկ տարի խիստ խափանումների, թերմակարդակի և չափազանց բարձր ծախսերի եվրոպական լոգիստիկայի համար:
Անդրսահմանային նյութատեխնիկական ապահովման բարձր մակարդակը, ինչպես նաև անորոշությունը ստիպում է ավելի շատ վաճառողների հայացքն ուղղել դեպի արտասահմանյան պահեստներ՝ լոգիստիկ ծախսերը նվազեցնելու համար:Ընդհանուր միտումի համաձայն՝ արտերկրի պահեստների մասշտաբը շարունակում է ընդլայնվել։

3) Եվրոպական էլեկտրոնային առևտուրը շարունակում է աճել, արտասահմանյան պահեստների մասշտաբներն ընդլայնվում են
Փորձագետների կանխատեսումների համաձայն՝ Եվրոպան կավելացնի նաև հազարավոր պահեստներ և բաշխման կենտրոններ՝ որպես էլեկտրոնային առևտրի պահեստավորման և բաշխման աճող պահանջարկը բավարարելու միջոց, առաջիկա հինգ տարիներին պահեստային տարածքը ակնկալվում է ավելացնել մինչև 27,68 միլիոն քառակուսի մետր:
Պահեստների ընդլայնման հետևում կանգնած է մոտ 400 միլիոն եվրո էլեկտրոնային առևտրի շուկան:Ըստ Retail-ի վերջին զեկույցի՝ 2021 թվականին սպասվում է, որ եվրոպական էլեկտրոնային առևտրի վաճառքը կկազմի 396 միլիարդ եվրո, որից էլեկտրոնային առևտրի հարթակի ընդհանուր վաճառքը կազմում է մոտ 120-150 միլիարդ եվրո:

4) Հարավարևելյան Ասիայի երթուղին պայթել է բեռնարկղերի բացակայություն, բեռնափոխադրումների երևույթի լուրջ ուշացումներ, բեռնափոխադրումների գները բարձրացել են
Նավագնացության գծի թողունակության անբավարար մատակարարման խնդրի պատճառով վաճառողներին որոշակի ազդեցություն է թողել բեռնափոխադրումները:
Մի կողմից, Հարավարևելյան Ասիայի երթուղու թողունակության մի մասը հարմարեցված էր օվկիանոսային նավագնացության երթուղիների մի մասին՝ ավելի բարձր ծովային բեռնափոխադրումներով:2021 թվականի դեկտեմբերին Հեռավոր Արևելքի տարածաշրջանի նավագնացային ընկերությունները, որոնք կտեղակայեն 2000-5099 TEU տիպի նավերի թողունակությունը, տարեկան կտրվածքով նվազել են 15,8%-ով, ինչը 11,2%-ով նվազել է 2021 թվականի հուլիսի համեմատ: Հեռավոր Արևելք-Հյուսիսային Ամերիկա երթուղու թողունակությունը տարեկան աճել է 142,1%-ով: տարեկան և 65,2% 2021 թվականի հուլիսի համեմատ, մինչդեռ Հեռավոր Արևելք-Եվրոպա երթուղին տարեկան կտրվածքով հասել է «զրոյական» առաջընթացի և աճել 35,8% 2021 թվականի հուլիսի համեմատ:
Մյուս կողմից, նավի գրաֆիկի հետաձգման երեւույթը լուրջ է։Ըստ Հյուսիսային Ամերիկայի և Հարավարևելյան Ասիայի երթուղիների խոշոր նավահանգիստների նավահանգիստներում նավերի սպասման տևողության՝ Հո Չի Մին, Կլանգ, Տանջոնգ Պարապաթ, Լին Չաբանգ, Լոս Անջելես, Նյու Յորք նավահանգիստները բախվում են գերբեռնվածության:

5) ԱՄՆ նոր մաքսային կանոնակարգերը դուրս են գալիս
Անցյալ երեքշաբթի առաջարկված ԱՄՆ մաքսային օրինագիծը կարող է նվազեցնել անմաքս ապրանքների նվազագույն քանակը՝ հարված հասցնելով էլեկտրոնային առևտրի վրա կենտրոնացած նորաձևության ապրանքանիշերին:
Առաջարկը մինչ օրս ամենաընդգրկուն նվազագույն օրենսդրությունն է:Նոր օրինագծի առաջարկվող կիրարկումն անշուշտ կնվազեցնի գանձվող մաքսատուրքերի չափը և կպնդի օտարերկրյա ընկերություններին, որոնք օգտվում են մաքսատուրքերից խուսափելու սողանցքներից:Շուկայի որոշ ապրանքանիշեր, ներառյալ SHEN-ը, այս կամ այն ​​չափով կազդեն: